會議先后聽取了交通運輸高質量發展路徑課題、蘇州市交通運輸高質量發展和蘇交科集團的典型智能交通項目介紹。“老交通”智庫調研組詳細了解了蘇州推進交通運輸高質量發展實踐的具體做法并給予高度肯定。

 

 ○ 江蘇省交通運輸廳副廳長凌耀初

 

       凌耀初介紹了水運江蘇背景下，江蘇在提升航道等級、推進多式聯運等方面的規劃思路。同時，圍繞交通產業發展，組織對蘇州和南通兩家數字交通產業園進行了評估認定，并且支持其建設發展。

 
 
專家觀點
 

       胡希捷表示，面對多行業融合、交叉等現狀，交通只有走高質量發展路線才能滿足國家、經濟社會對交通行業的需求，才能推進交通運輸現代化，實現交通強國。為實現此目標，需要重點以下三個方面努力：一是在思想上高度重視高質量發展在行業發展中的重要作用；二是在今后發展中不僅要重視硬件，更需要重視軟件。目前我國公轉鐵、鐵轉水方面對比發達國家仍有較大差距，存在耗能高、污染高、效率低的問題，而導致目前局面的關鍵因素就是兩種運輸方式之間尚未形成統一，需要提高對軟件的重視程度；三是關心標準規范是否真正讓老百姓滿意，是否能夠適應技術發展，通過標準規范的建設為高質量發展保駕護航。

 

       翁孟勇表示，當前交通建設的是核心要點需要全面貫徹體現新的發展理念，即創新、協調、綠色、開放、共享，由傳統交通發展主要依靠要素、資源投入的增長，轉為通過技術進步、創新驅動來推動發展，同時又需要體現交通的韌性、包容性、可持續性。保障交通的高質量發展應重點考慮兩個方面，一是符合經濟社會發展，二是建設“讓人民滿意”的交通。此外，未來蘇南地區可以關注思考低空經濟（如無人配送系統、快速物流）如何在交通體系中實現現代化。

 

       張曉冰表示，交通的高質量發展需要兩個重要保障要素，一是高效率，二是高標準。對于高效率，目前行業之間、部門之間仍存在信息壁壘，影響工作的展開，亟需通過推動數據信息的共享和協同，實現高效率的管理與運營。對于高標準，政策或標準需要緊跟技術的發展及變化，不能滯后或脫節，這樣才能有效支持創新，否則有可能會制約創新。同時，必須將人民群眾的美好期望作為交通建設的奮斗目標，并注意到人民群眾的美好期望在不同階段也會發展變化，時刻以人民利益為先，需要實現從管理思維到服務思維的轉變。

 

       朱曉寧表示，蘇州交通作為全省的樣本、全國的前沿，始終保持著一流的基礎設施、服務、技術和管理。未來的發展可以從三個方面考慮：一是進一步優化要素保障，雖然蘇州目前的路網密度較高，但面對旺盛的出行需求，基礎設施供給仍有較大空間，土地供應方式需要探索新的路徑。二是注重多式聯運方面的創新，充分發揮蘇州的地理優勢、交通優勢。三是深入思考蘇州的機場建設問題，蘇州作為全國外向型經濟的主要城市，具有較高的貨運需求，是否建設、如何建設空港目前仍是亟需解決的一個難題。